Sie wechseln das Öl – aber vergessen Sie den Filter? Ein falscher oder billiger Ölfilter kann Ihr teures Motoröl innerhalb weniger hundert Kilometer unbrauchbar machen.
Was macht ein Ölfilter eigentlich?
Das Öl zirkuliert ständig durch den Motor und sammelt dabei Metallpartikel, Ruß und Verbrennungsrückstände. Der Filter ist das Einzige, was verhindert, dass diese Partikel weiter zirkulieren und Lager, Kolben und Zylinderwände abnutzen. Ein Filter, der versagt – oder sich zusetzt – ist direkt schädlich für den Motor.
Filtrationsgrad – was bedeutet Mikron?
Der Filtrationsgrad gibt an, wie kleine Partikel der Filter zurückhält. Ein Filter mit einer Filtrationsleistung von 21-23 Mikron hält Partikel zurück, die für die Motorlager schädlich sind. Billige Filter haben oft einen schlechteren Filtrationsgrad und eine geringere Kapazität – sie setzen sich schneller zu und öffnen das Bypass-Ventil, sodass ungefiltertes Öl direkt hindurchfließt.
Das Bypass-Ventil – das Notventil Ihres Motors
Alle Ölfilter verfügen über ein Bypass-Ventil, das sich öffnet, wenn der Filter verstopft ist oder das Öl zu kalt und dickflüssig ist. Das Ventil gewährleistet die Ölversorgung, allerdings auf Kosten der Filtration. Ein Filter mit hoher Kapazität hält das Bypass-Ventil länger geschlossen – und schützt den Motor besser.
Anti-Drainback-Ventil – kritisch beim Kaltstart
Wenn der Motor abgestellt wird, fließt das Öl zurück in die Ölwanne. Ohne ein Anti-Drainback-Ventil im Filter läuft der Motor die ersten Sekunden trocken – genau dann, wenn die meisten Lagerschäden entstehen. Alle Qualitätsfilter haben dieses Ventil. Billige Filter haben es nicht immer.
OEM vs. Aftermarket
- OEM-Filter (ACDelco, Motorcraft, Mopar) wurden speziell für die Toleranzen des Motors und die Ölpumpenkapazität entwickelt. Präzise Passform und dokumentierte Leistung.
- Aftermarket-Filter (WIX) von renommierten Herstellern entsprechen oder übertreffen die OEM-Spezifikationen und sind eine solide Alternative.
- Unbekannte Marken – vermeiden. Es gibt keine Dokumentation für Filtrationsgrad, Bypass-Druck oder Materialqualität.
Fazit
Wählen Sie immer einen Filter mit dokumentiertem Filtrationsgrad, Anti-Drainback-Ventil und korrektem Bypass-Druck für Ihren Motor. Sparen Sie nicht am Filter – er ist das billigste Glied in der Kette, aber das teuerste, woran man sparen kann.
Bei Nordic Geartech sorgen wir immer für Filter mit dokumentiertem Filtrationsgrad. Wir gehen keine Kompromisse bei der Qualität ein.