Ford hat im Laufe der Jahre viele verschiedene Ölfilterspezifikationen verwendet. Wenn Sie den falschen Filter für Ihren Ford wählen, riskieren Sie einen falschen Bypass-Druck, eine schlechte Passform und unzureichende Filtration.
Motorcraft FL-1A – für klassische Ford-Motoren
Der FL-1A ist der Original-Ölfilter für klassische Ford-Motoren aus den 50er, 60er und 70er Jahren. Er wurde für Fords ältere V8-Motoren mit geringerer Ölpumpenkapazität und größeren Toleranzen entwickelt. Spezifikationen:
- Klassisches Spin-on-Design
- Anti-Drainback-Ventil
- Bypass-Ventil
- Verstärktes Zellulose-Filtermedium
- Höhe ca. 5,2"
Typische Anwendungen: Ford Mustang (frühe Generationen), Ford F-100, Ford Galaxie, Ford Thunderbird und andere klassische Ford V8-Modelle.
Motorcraft FL-500-S – für moderne Ford-Motoren
Der FL-500-S wurde für Fords neuere Motorgeneration mit engeren Toleranzen und höherer Ölpumpenkapazität entwickelt. Er ist die OEM-Spezifikation für eine breite Palette moderner Ford-Motoren. Spezifikationen:
- Spin-on-Design
- Anti-Drainback-Ventil
- Bypass-Ventil
- Verstärktes Zellulose-Filtermedium
- Höhe ca. 4,06"
- Dichtungsdurchmesser ca. 2,753"
Typische Anwendungen: Ford F-150, Ford Mustang (neuere Generationen), Ford Explorer, Ford Edge und andere moderne Ford-Modelle mit 4,6L, 5,0L und 5,4L Motoren.
Wie wählen Sie das Richtige?
Überprüfen Sie immer das Serviceheft Ihres Fahrzeugs oder das Spezifikationsetikett des Motors. Die Höhe und Gewindegröße des Filters müssen genau übereinstimmen – ein lose oder zu fest sitzender Filter ist ein direktes Sicherheitsrisiko.
Fazit
Bei Nordic Geartech führen wir beide Motorcraft-Filter. Klassischer Ford → FL-1A. Moderner Ford → FL-500-S. Kein Rätselraten – nur die richtige Spezifikation.