"Alle 10.000 km Öl wechseln" – dieser Ratschlag gilt für moderne Autos mit modernem Öl. Fahren Sie einen Klassiker, kann dieser Ratschlag Ihnen den Motor kosten.
Warum ist das Serviceintervall bei klassischen Autos kürzer?
Ältere Motoren haben größere Toleranzen, ältere Dichtungen und sind für mineralisches Öl mit kürzerer Lebensdauer konstruiert. Moderne synthetische Öle mit langen Serviceintervallen sind nicht unbedingt die richtige Wahl – und selbst wenn Sie das richtige Öl verwenden, baut es sich in einem älteren Motor, der heißer läuft und mehr Blow-by hat, schneller ab.
Faustregeln für klassische Autos
- Mineralöl – alle 5.000-7.500 km oder mindestens einmal jährlich wechseln, unabhängig von der Kilometerleistung
- Teilsynthetisches Öl – alle 7.500 km oder mindestens einmal jährlich wechseln
- Synthetisches High-Zinc-Öl – alle 7.500-10.000 km wechseln, aber den Zustand des Öls regelmäßig prüfen
Wann sollten Sie unabhängig von der Kilometerleistung wechseln?
- Das Öl ist schwarz und zähflüssig
- Das Öl riecht verbrannt
- Es ist sichtbare Emulgierung vorhanden (das Öl sieht milchig aus – Anzeichen von Wassereintritt)
- Das Auto stand länger als 6 Monate still
Was ist mit dem Ölfilter?
Wechseln Sie den Filter immer zusammen mit dem Öl. Ein alter Filter mit angesammeltem Schmutz bietet vom ersten Tag mit neuem Öl an eine schlechtere Filterung – und das ist Verschwendung von Öl und Geld.
Fazit
Ein Klassiker verdient klassische Wartung. Kürzere Serviceintervalle, korrektes Öl und jedes Mal ein neuer Filter. Bei Nordic Geartech führen wir das richtige Öl und die richtigen Filter – damit Ihr Klassiker auch die nächsten 50 Jahre fährt.