Sie sehen die Zahlen auf dem Ölkanister jedes Mal – aber was bedeutet 10W-40 eigentlich? Das sind keine zufälligen Zahlen, und sie haben direkte Bedeutung für den Schutz Ihres Motors.
Was ist Viskosität?
Viskosität ist die Dicke des Öls – oder genauer gesagt: sein Fließwiderstand. Ein zu dünnes Öl bildet keinen ausreichenden Ölfilm zwischen beweglichen Teilen. Ein zu dickes Öl fließt beim Kaltstart zu langsam und belastet die Ölpumpe unnötig.
Was bedeutet W?
W steht für „Winter“ – nicht „weight“, wie viele denken. Die Zahl vor dem W gibt die Viskosität des Öls bei niedrigen Temperaturen an. Je kleiner die Zahl, desto besser fließt das Öl bei Minustemperaturen. Ein 0W-Öl fließt bei -35°C, ein 20W-Öl bei -15°C.
Was bedeutet die Zahl nach dem W?
Die Zahl nach dem W gibt die Viskosität bei 100°C an – also bei normaler Betriebstemperatur. Je höher die Zahl, desto dicker der Ölfilm bei Wärme. Ein Motor, der hart und heiß läuft, benötigt eine hohe Viskosität bei Betriebstemperatur, um einen ausreichenden Ölfilm aufrechtzuerhalten.
Praktische Beispiele aus dem Sortiment
- 10W-30 – für Motoren, die eine niedrige Viskosität bei Betriebstemperatur erfordern. Typischerweise neuere oder leichtere Motoren.
- 10W-40 – die gebräuchlichste Wahl für klassische und semi-moderne Motoren. Gutes Gleichgewicht zwischen Kaltstarteigenschaften und Viskosität bei Betriebstemperatur.
- 20W-50 – für ältere und klassische Motoren mit größeren Toleranzen. Hohe Viskosität bei Betriebstemperatur gewährleistet einen stabilen Ölfilm auch in verschlissenen Motoren.
- 10W-60 – für Performance- und Rennmotoren, die bei extremen Temperaturen und hohen Drehzahlen betrieben werden.
Fazit
Verwenden Sie immer die vom Hersteller angegebene Viskosität. Im Zweifelsfall orientieren Sie sich am Klima, in dem Sie fahren, und am Alter sowie Zustand des Motors. Bei Nordic Geartech führen wir Sunoco Energy Classic in 10W-30, 10W-40 und 20W-50 – sowie Synturo Racing 10W-60 für die Motoren, die alles brauchen.