Limited Slip differentiale – derfor kræver det sin egen olie

Et Limited Slip differentiale er en af de mest effektive opgraderinger på en klassisk bil. Men bruger du forkert olie, slår du friktionskoblingerne ud – og LSD'en holder op med at virke.

Hvad er et Limited Slip differentiale?

Et standard åbent differentiale sender altid kraft til det hjul der møder mindst modstand – typisk det der slipper. Det er ubrugeligt på bane og frustrerende på glat vej. Et Limited Slip differentiale (LSD) fordeler i stedet kraften mellem begge baghjul og sikrer traction selv når ét hjul mister greb.

Hvordan virker det – og hvorfor er olien kritisk?

De fleste LSD'er bruger friktionsplader der klemmer sammen når der opstår hastighedsforskel mellem hjulene. Disse friktionsplader kræver en olie med specifikke friktionsegenskaber – hverken for glat eller for ru. Bruger du standard GL-5 uden LS-additiver, glider pladerne for let og LSD'en virker ikke. Bruger du GL-4, er EP-additiverne ikke stærke nok til bagakslens belastning.

Løsningen: GL-5 LS

GL-5 LS indeholder de nødvendige friktionsmodifikatorer der er kalibreret til LSD-friktionsplader. Det er den eneste korrekte specifikation til Limited Slip differentialer i klassiske amerikanske biler – Chevrolet, Ford, Dodge, Pontiac og mange flere.

Sunoco Gear GL-5 SAE 80W-90 LS – det rigtige valg

Sunoco Gear GL-5 80W-90 LS er udviklet specifikt til bagaksler med Limited Slip differentiale. Den leverer den korrekte friktionskoefficient til LSD-pladerne og den nødvendige EP-beskyttelse til hypoidgearet i bagakslen. Fås i 1L, 5L og 20L.

Konklusion

Et LSD er kun så godt som den olie det kører i. Forkert olie = ingen LSD-funktion og accelereret slid på friktionspladerne. Hos Nordic Geartech fører vi Sunoco Gear GL-5 LS – fordi vi ved hvad der skal til.