"Skift olie hvert 10.000 km" – det råd gælder for moderne biler med moderne olie. Kører du en klassisk bil, er det et råd der kan koste dig motoren.
Hvorfor er serviceintervallet kortere på klassiske biler?
Ældre motorer har større tolerancer, ældre pakninger og tætninger, og er konstrueret til mineralsk olie med kortere levetid. Moderne syntetiske olier med lange serviceintervaller er ikke nødvendigvis det rigtige valg – og selv hvis du bruger den rigtige olie, nedbrydes den hurtigere i en ældre motor der kører varmere og har mere blow-by.
Tommelfingerregler for klassiske biler
- Mineralsk olie – skift hvert 5.000-7.500 km eller mindst én gang om året, uanset km-tal
- Delsyntetisk olie – skift hvert 7.500 km eller mindst én gang om året
- Syntetisk High Zinc olie – skift hvert 7.500-10.000 km, men tjek oliens tilstand regelmæssigt
Hvornår skal du skifte uanset km-tal?
- Olien er sort og tyktflydende
- Olien lugter brændt
- Der er synlig emulgering (olien ser mælkeagtig ud – tegn på vandindtrængen)
- Bilen har stået stille i mere end 6 måneder
Hvad med oliefilteret?
Skift altid filteret samtidig med olien. Et gammelt filter med ophobet snavs giver dårligere filtrering fra dag ét med ny olie – og det er spild af både olie og penge.
Konklusion
En klassisk bil fortjener klassisk vedligeholdelse. Kortere serviceintervaller, korrekt olie og et nyt filter hver gang. Hos Nordic Geartech fører vi den rigtige olie og de rigtige filtre – så din klassiker kører de næste 50 år også.