Hvad er ATF-olie og hvornår skal den skiftes?

Automatgearkassen er en af de dyreste komponenter i bilen. Alligevel er ATF-olien en af de mest oversete væsker ved service. Det er en fejl der kan koste dig gearkassen.

Hvad er ATF?

ATF står for Automatic Transmission Fluid. Det er en specialolie der samtidig fungerer som hydraulikvæske, smøremiddel og kølemedie i automatgearkassen. Den overfører kraft fra momentkonverteren, smører tandhjul og lejer, og holder pakninger og tætninger bløde og funktionelle.

Hvorfor er specifikationen kritisk?

ATF er ikke universelt. Forskellige gearkasser kræver præcist den rigtige specifikation – DEXRON II, DEXRON III eller nyere. Bruger du forkert ATF, risikerer du hård gearskiftning, slip i koblingen og i værste fald intern skade på gearkassen. Ældre amerikanske biler og klassiske køretøjer kræver typisk DEXRON II – en specifikation der ikke længere produceres bredt, men som Nordic Geartech fører i Sunoco Sunmatic ATF.

Hvornår skal ATF skiftes?

ATF nedbrydes over tid af varme og oxidation. Tegn på at det er tid til skift:

• Olien er mørkebrun eller sort (ny ATF er rød/lyserød)
• Brændt lugt
• Hård eller ujævn gearskiftning
• Slip eller forsinkelse ved gearskift

Som tommelfingerregel: skift ATF hvert 40.000-60.000 km på ældre køretøjer – eller ved hvert større service.

Konklusion

ATF er ikke noget man glemmer – det er noget man holder øje med. Forkert specifikation eller nedbrudt olie er en direkte vej til en dyr gearkassereparation. Hos Nordic Geartech fører vi Sunoco Sunmatic ATF Dexron II i både 1L, 5L og 20L – den rigtige olie til klassiske automatgearkasser.