{"product_id":"sunoco-gear-gl-4-sae-80w-90-20l","title":"Sunoco Gear GL-4 SAE 80W-90 20L","description":"\u003cp\u003e⭐ \u003cstrong\u003eEigenschaften\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBietet effektiven Schutz vor Verschleiß\u003c\/strong\u003e – auch unter anspruchsvollen Bedingungen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSehr gute thermische Stabilität bei hohen Temperaturen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEnthält antioxidative Additive, die den Ölabbau verhindern.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBildet einen starken Schmierfilm, der Getriebe und Komponenten bei plötzlichen Belastungen schützt.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchonend für „gelbe Metalle“ wie Messing und Bronze.\u003c\/strong\u003e Viele klassische Getriebe verwenden Synchronringe aus diesen Materialien, die durch die stärkeren EP-Additive in GL-5 beschädigt werden können. Daher ist GL-4 die sichere Wahl.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e📋 \u003cstrong\u003eZulassungen und Spezifikationen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAPI: GL-4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSAE 80W-90\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e🛠️ \u003cstrong\u003eAnwendung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGetriebeöl SAE 80W-90 – wird auch in bestimmten Hinterachsen und Differentialen verwendet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses 80W-90 GL-4 Getriebeöl wurde für Schaltgetriebe entwickelt, die unter mäßiger bis hoher Belastung arbeiten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTypischerweise verwendet in klassischen europäischen Autos, wo GL-4 oft die empfohlene Spezifikation für Schaltgetriebe ist, z.B.:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 2002 (1970er Jahre) – Getriebe der BMW 02-Serie benötigen typischerweise mineralisches GL-4, um Messing-Synchronringe zu schützen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSaab 99 \/ Saab 900 (1980er-90er Jahre) – die charakteristischen Saab-Getriebe verwendeten GL-4-Öl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo 240 \/ 740 \/ 940 (1970er-90er Jahre) – Volvo empfahl GL-4 für viele ihrer Schaltgetriebe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Käfer \/ Golf \/ Passat (klassische Modelle) – ältere VW-Getriebe benötigen oft GL-4.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 (luftgekühlte Modelle) – GL-4 wird oft für klassische 911-Getriebe empfohlen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlfa Romeo Giulia \/ Spider (klassische Modelle) – italienische Klassiker mit empfindlichen Synchronringen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiat 124 \/ 128 \/ Uno – viele Fiat-Modelle aus den 70er und 80er Jahren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeugeot 205 \/ 309 \/ 405 – französische Klassiker mit GL-4-Anforderungen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCitroën 2CV \/ Dyane \/ Visa – leichte französische Autos mit spezifischen Schmierungsbedürfnissen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRenault 5 \/ Clio \/ 19 – beliebte französische Modelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerfekt für:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKlassische Autos mit Schaltgetriebe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOldtimer und Youngtimer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFahrzeuge, bei denen der Hersteller explizit GL-4 empfiehlt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Nordic Geartech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57179141734735,"sku":null,"price":1150.0,"currency_code":"DKK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0987\/2248\/0463\/files\/20L_96508985-b326-4e85-b56f-30c79f432cd4.png?v=1772771883","url":"https:\/\/www.nordicgeartech.dk\/de\/products\/sunoco-gear-gl-4-sae-80w-90-20l","provider":"Nordic Geartech","version":"1.0","type":"link"}